Hangi mekanik işleri yapıyoruz
ASR Otomotiv, Kağıthane Seyrantepe'de kazaya bağlı mekanik onarımı kaporta ve boya ile aynı atölyede yapar; ayrı bir oto tamirciye gitmeniz gerekmez: radyatör, fan ve soğutma sistemi; süspansiyon, ön ve arka takım; far ve sensörler; klima sistemi ve elektrik sistemindeki kaza hasarı. Bu kalemler kasko ya da trafik sigortası dosyasına kaporta hasarıyla birlikte girer; araç iki servis arasında gidip gelmez. İşi ASR ekibi yapar, gerektiğinde uzun süredir birlikte çalıştığımız uzman ekiplerle; güvenlik önceliklidir, güvenli onarım mümkünse onarır, gerekiyorsa parçayı değiştiririz.
Kapsamı açık yazalım: periyodik bakım, yağ ve filtre değişimi, fren ve akü işlerini de yapıyoruz (ayrı sayfada anlattık). Kapsamlı motor ve şanzıman onarımı, genel klima tamiri, lastik ve egzoz işi yapmıyoruz; motor arıza tespitini yapar, onarım gerekiyorsa sizi birlikte çalıştığımız uzmana yönlendiririz. Kaza kapsamında cam değişimi ve taş izi tamiri anlaşmalı cam uzmanıyla yapılır.
Önden bir çarpmada tamponun arkasında radyatör, fan, far, sis farı, park sensörü ve radar braketi etkilenir. Yandan ya da tekerlekten gelen bir darbede jant, salıncak, rot başı ve amortisör gibi parçalar zarar görür. Bunları kaporta ile aynı atölyede yapmanın faydası şu: tampon sökülmüşken radyatörü değiştirir, boyadan önce farı ayarlarız. Araç iki servis arasında gidip gelmez.
Görünmeyen hasar
Hafif bir önden çarpmada radyatör ince bir yerden çatlayıp sızdırabilir. İlk gün fark edilmez, birkaç gün sonra hararet olarak çıkar. Kaldırıma vurmuş bir tekerlekte jant dışarıdan sağlam görünür ama direksiyon artık düz durmaz.
Bu yüzden kaza geçirmiş aracı yalnız sacına bakarak teslim etmeyiz. Sızıntıya, direksiyonun düzlüğüne, gösterge panelindeki uyarı lambalarına bakarız.
Sensör, kamera ve far
Yeni araçlarda tamponun içinde park sensörü, bazılarında radar, ön camda kamera vardır. Tampon değişti ya da boyandıysa sensör yuvasının açısı ve sensörün üstündeki boya kalınlığı önem kazanır. Onarımdan sonra sistemin uyarı vermediğini kontrol ederiz, kalibrasyon gerekiyorsa onu da baştan plana koyarız.
Far değiştiyse ya da yuvası oynadıysa ayarı yapılmadan araç teslim edilmez. Ayarsız far karşıdan geleni kör eder, yolu da göstermez.
Süspansiyon ve rot ayarı
Salıncak, rot başı ya da aks darbe aldıysa parça değişir ve ardından rot ayarı yapılmalıdır. Ayarsız bırakılan araç lastiği tek taraftan yer ve yolda bir yöne çeker. Bu ayarı da onarımın parçası olarak planlarız.
Sigorta
Bu kalemler kazayla ilgili olduğu için kasko ya da trafik sigortası dosyasına girer. Eksper kaporta hasarıyla birlikte bunları da görür. Söküm sırasında yeni bir parça çıkarsa ek onay isteriz.