Peugeot ile geçmişimiz
Aziz Karacık 1995 ile 2000 arasında Peugeot Birmot'ta çalıştı. O yıllarda Peugeot'ları bayi atölyesinin içinden tanıdı. Bugün bağımsız bir servisiz, herhangi bir markanın bayisi değiliz. Ama Peugeot'da bir tamponun hangi sırayla söküleceğini, hangi klipsin kolay kırıldığını o yıllardan biliyoruz.
Sık gelen Peugeot'lar
208, 2008, 301, 308, 3008 ve 5008 sık gelen modeller. 3008 ve 5008'de çamurluk kenarındaki plastik dodikler ve tampon altları darbe alır, arka tamponda park sensörü ve kamera da işin içine girer.
Atölyede onardığımız bir Peugeot 208 arka hasarı projeler sayfasında var. Arka darbede tamponun yanında bagaj kapağına, arka panele ve bagaj tabanına da bakarız. Arka panel ezilip kaynak yerleri açılırsa bagaj su alır, bunu da çoğu zaman yedek lastik yuvasında biriken sudan anlarsınız.
Renk ve siyah tavan
Peugeot'da metalik gri ve kırmızı yaygın. Kırmızının katmanlı uygulanan versiyonları var, ton ancak deneme kartıyla tutar. 2008 ve 3008'de tavan çoğu zaman siyahtır, yan paneli boyarken tavan çizgisini temiz bırakırız. Tampon altındaki siyah plastik parçalar ayrı değişebildiği için kırıldığında tamponun tamamını değiştirmek gerekmeyebilir.
Partner, Rifter, Expert ve ortak parça
Ticari tarafta Partner, Rifter, Expert ve Boxer geliyor. Partner ve Rifter, Citroën Berlingo ve Opel Combo ile kardeş, Expert de Jumpy ve Vivaro ile. Sürgülü kapı hasarında ray ve kilit kontrolü işin parçasıdır.
Ortak altyapı mekanik parçayı bulmayı kolaylaştırır, dış gövde parçaları ise markaya özeldir. Ücretli işte orijinal ve eşdeğer arasında seçim sizin. Kaskolu işte poliçe ve eksper hangi parçayı onaylarsa o takılır, biz de bunu onarımdan önce söyleriz.
Kurucumuz Aziz Karacık'ın 1993'ten bu yana süren meslek hikayesini hakkımızda sayfasında okuyabilirsiniz.