Honda'da sık gelen işler
Atölyeye gelen Honda'ların çoğu Civic. Arkasından CR-V, HR-V ve Jazz geliyor. Civic sedan alçak bir araç, ön tamponun alt dudağı kaldırıma ve otopark rampasına sürtünüp yarılıyor. Bu tür yarıklar çoğu zaman tampon sökülüp arkadan onarılarak toparlanır, değişim gerekmez.
Tamponu tutan tırnaklar ve yan braketler küçük bir darbede kırılır. Tampon yerinde duruyor ama çamurlukla arasında parmak sığacak kadar boşluk açılmışsa sorun genelde brakettedir, tamponun kendisi sağlamdır.
İnce boya ve sedefli beyaz
Japon araçlarda fabrika boyası genelde ince olur, Honda'da da öyle. Kaputun ön kenarında taş vuruğu çabuk belli olur. Kaput boyanacaksa vurukların içini iyice temizleyip öyle dolgu yaparız. Pası alınmamış bir vuruğun üstüne boya atarsanız bir süre sonra o noktadan kabarma başlar.
Sedefli beyaz Honda'da çok tercih ediliyor. Bu renk üç katta gider: beyaz zemin, üstüne sedef, onun da üstüne vernik. Sedef katının kalınlığı tonu değiştirdiği için deneme kartı çıkarmadan panele geçmeyiz. Kapıyı boyuyorsak çoğu zaman çamurluğa ve arka kapıya hafif geçiş yaparız ki gün ışığında fark seçilmesin.
Kamera, radar ve parça
Yeni Civic ve CR-V'lerde ön camın üst ortasında bir kamera, bazı donanımlarda ön tarafta radar var. Ön tamponu sökülen ya da ön tarafı darbe alan araçta şerit ve fren destek uyarıları yanabilir. Onarımdan sonra uyarı kalmadığını kontrol ederiz, kalibrasyon gerekiyorsa bunu işin başında söyleriz.
Honda'da bazı model ve yıllarda orijinal parça sipariş beklemek gerekebiliyor. Kendi ödediğiniz bir işte beklemek istemezseniz eşdeğer seçeneği fiyatıyla birlikte gösteririz. Kaskolu işte hangi parçanın takılacağına poliçe ve eksper karar verir, biz sipariş durumunu size haber veririz.