Fiat ve Tofaş ile geçmişimiz
Aziz Karacık'ın Fiat ile yolu 1993'te Fiat Birmot'taki stajla başladı. 2000 ile 2015 arasında Fiat Akpınar'da servis müdürü olarak çalıştı, Tofaş eğitimlerine katılıp sertifikalarını aldı. Bir Egea'nın ya da Doblo'nun atölyeye girdiği andan çıktığı ana kadar neler yaşadığını yıllarca servis müdürü gözüyle gördü.
2015'ten beri bağımsız bir servisiz. Ama Fiat'ta parça kodu, söküm sırası ve hangi klipsin kolay kırıldığı hâlâ el alışkanlığımız.
Egea ve diğerleri
Bursa'da Tofaş'ın ürettiği Egea sedan, hatchback ve cross haliyle yolların her yerinde. Egea'da hasar çoğu zaman ön tampon, çamurluk, kapı ve arka tampon köşesinde. Sedanın bagaj kapağı arkadan çarpmada çabuk eğilir, kilit karşılığı da kayar. Kapak düzeldikten sonra kilidin tek seferde kapandığına bakarız.
Linea, Punto ve 500 de geliyor. Şahin, Doğan ve Kartal gibi eski Tofaş'larda kaporta ve boya işini konuşabiliriz. Sadece bazı parçaları bulmanın zaman alacağını baştan söyleriz.
Egea Cross ve renk
Egea Cross'ta çamurluk dodikleri ve tampon altındaki siyah plastikler darbeyi karşılar, kırıldığında çoğu zaman sadece o parça değişir. Egea'da beyaz ve gri yaygın. Bu kadar çok satılan bir araçta yan yana park etmiş iki Egea arasında bile ton farkı olabilir. Rengi kodu değil, aracın kendi boyasını esas alarak ayarlarız.
Doblo, Fiorino ve Ducato
Doblo ve Fiorino panelvan çoğu zaman birinin iş aracı. Yan sac geniş, sürgülü kapı da park ederken sık darbe alır. Kapı sacını düzeltip ray, makara ve kilidi ayarlamadan işi bitirmeyiz. Ducato'nun gövdesi Peugeot Boxer ve Citroën Jumper ile aynıdır.
Egea'da ve ticari Fiat'larda orijinal ve eşdeğer parça genelde kolay bulunur. Ücretli işte ikisini fiyatıyla gösteririz. Kasko ya da trafik sigortası dosyasında parçayı poliçe ve eksper belirler. İş aracında siparişi ilk gün veririz ki araç parça beklerken boşa yatmasın.
Kurucumuz Aziz Karacık'ın 1993'ten bu yana süren meslek hikayesini hakkımızda sayfasında okuyabilirsiniz.