Suzuki'nin sacı
Suzuki araçlar hafif yapılır, sac da buna göre incedir. Vitara ya da Swift'te kapıya gelen bir darbe sacı kolay çökertir, düzeltirken de kolay gerer. Gerilen sac bastırınca içe girip geri fırlar, ustalar buna sacın atması der.
Bu yüzden ince sacda ısıyı az ve kontrollü kullanır, çekme işini küçük adımlarla yaparız. Sac bir kere fazla gerilirse onu toplamak, göçüğü düzeltmekten uzun sürer.
Toprak yol ve Jimny
Vitara ve S-Cross'u toprak yola, yaylaya götüren çok. Böyle araçlarda tampon altı, çamurluk içi ve marşpiyel bölgesi taş ve sürtme izleriyle gelir. Kaza onarımı için gelen araçta bu bölgeleri de size gösteririz, ne yapılacağına siz karar verirsiniz.
Jimny ayrı bir araç. Gövde merdiven şasinin üstüne oturur. Sert bir darbeden sonra gövdenin yanında şasinin ve gövde bağlantılarının da kontrol edilmesi gerekir. Kapı ve kaput aralıkları kaydıysa bu bize bir şey anlatır.
Küçük ayrıntılar, büyük fark
Yeni Swift'in arka kapı kolu cam çerçevesinin köşesine gizlenmiştir. Kapı kenarı darbe aldığında kolun yuvası da etkilenir, kapıyı düzeltirken kolu da söküp kontrol ederiz. S-Cross'ta tamponun alt kısmındaki koruma çoğu zaman ayrı parçadır, kırıldığında tamponun tamamını değiştirmek gerekmeyebilir. Bu tür ayrıntılar masrafı doğrudan etkiler, aracı söktüğümüzde size gösteririz.
Renk ve parça
Suzuki'de sarı, turuncu ve açık mavi gibi canlı renkler sık görülür. Bu renkler güneşte zamanla açılır. Fabrika kodu aynı olsa da araçtaki ton yıllar içinde değişmiş olur, deneme kartını aracın kendi boyasına göre ayarlarız.
Yaygın modellerde parça sıkıntısı az. Eski ya da az satılmış modellerde sipariş gerekebilir. Ücretli işte eşdeğer ile orijinal farkını anlatırız, kaskolu işte parça türünü poliçe ve eksper belirler.